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最典型的是北京。北京是中国最早有地铁的,也是此后轨道交通设备市场最大的城市,已经建有地铁车辆修理厂,北京市希望在车辆修理厂的基础上发展为地铁车辆生产厂。此前北京地铁都是用长春客车厂生产的车辆。而我担心一旦北京市建设了地铁车辆生产厂,北京市地铁所需的车辆就会因地方保护主义优先考虑用本市生产的产品,把全国统一的竞争有序的大市场割裂,从而失去了竞争。

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5月10日,摩根大通也向证监会递交申请,寻求建立一家持股比例为51%的全新证券公司。之后,摩根大通方面还表示,计划在未来数年内监管允许的条件下将持股比例增加到100%,这让摩根大通成为首家明确表示将谋求在中国境内全资控股证券公司的外资机构。

现在回顾,如果当初在北三环就露出地面变成轻轨会是怎样?同样,广州市在建设通往南沙新开发区轨道交通时,林树森书记说过,全部建成地下的地铁,为今后地面发展留出空间最好,但是因为资金问题还是在地面建了轻轨。轨道交通事业发展给我们一个启示,城市轨道交通能做到的,其他领域也同样能做到。现在中国高铁、船舶、通讯设备等和城市轨道交通一样都已经站在世界的先进行列,相信今后会有更多的行业脱颖而出。

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